Ford Mustang Shelby GT500 se quema a 60 MPH en 3.6 segundos

Eso no es tan rápido a 60 mph como el Chevy Camaro ZL1, pero su potencia masiva es evidente a velocidades más altas.

2020 Ford Mustang Shelby GT500
Greg Pajo
  • Acabamos de probar un 2020 Ford Mustang Shelby GT500 en una pista de prueba, y disparó a 60 mph en 3.6 segundos en su camino a un cuarto de milla de 11.4 segundos a 132 mph.
  • los Chevy Camaro ZL1 sigue siendo el coche ultra pony más rápido que hemos probado a 60 mph, pero el GT500 se pone al día por un cuarto de milla y se adelanta tanto al ZL1 como al Dodge Challenger Hellcat Redeye a velocidades más altas
  • Si se pregunta por qué un GT500 no es tan rápido como el nuevo Corvette a pesar de casi 300 caballos de fuerza más, esa es precisamente una de las razones por las que Chevy cambió a una configuración de motor central.

    Acabamos de conectar nuestro equipo de prueba en un 2020 Shelby GT500, aplastó ambos pedales con el control de lanzamiento habilitado y montó la gloriosa ola de potencia de 760 hp desde cero hasta más allá de 170 mph. El resultado: cero a 60 mph en 3.6, y el cuarto de milla en 11.4 a 132 mph.

    Eso está bastante alejado del ritmo de YouTuber de la semana pasada quien corrió un 10.66, lo cual no es sorprendente ya que fue en una tira de arrastre preparada ultra-pegajosa versus nuestra superficie de pista de prueba de concreto estándar, donde es difícil transferir los 625 lb / ft de torque del motor al suelo a través de solo la parte trasera ruedas, incluso con los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 opcionales. Luchamos mucho con el giro de las ruedas, y probamos muchas técnicas de lanzamiento diferentes para minimizarlo, como cambios ascendentes tempranos a la segunda marcha, ajustando las rpm de lanzamiento a su configuración más baja de 1200 rpm e incluso entonces, retrocediendo ligeramente el acelerador durante la aceleración inicial.

    Nuestros tiempos son un poco más lentos que los reclamos de Ford de 3.3 segundos a 60 mph y 10.7 a través del cuarto de milla, que admite que fueron para condiciones perfectas en una franja de arrastre.

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    Greg Pajo

    En comparación con los autos ultra pony, el Chevrolet Camaro ZL1 más rápido que hemos probado, que tenía una transmisión automática de 10 velocidades, disparó a 60 mph en 3.3 segundos pero coincide con el tiempo de cuarto de milla del GT500 de 11.4 segundos, con una velocidad de trampa de 125 mph sustancialmente más baja. El Dodge Challenger más rápido que hemos probado es un Hellcat Redeye Widebody de 797 hp, que es aún más difícil de encontrar tracción en el lanzamiento, y también es sustancialmente más pesado. Alcanza 60 mph en 3.6 segundos y pasa el cuarto de milla en 11.8 segundos, pero a la misma velocidad de trampa de 125 mph que el Camaro.

    ¿Cómo funciona el sistema Stop Start?

    El GT500 flexiona su músculo en su desempeño posterior a un cuarto de milla, alcanzando 150 mph en 15.1 segundos. Eso es masivo 3.2 segundos más rápido que el ZL1 y 2.8 más rápido que el Challenger.

    Ford Mustang Shelby GT500
    Greg Pajo

    Si se pregunta por qué el GT500 no puede tocar el El tiempo de 2.8 segundos de Corvette de cero a 60 mph a pesar de tener casi 300 caballos de fuerza más, es precisamente por eso que Chevy cambió a un diseño de motor central. Un sesgo de peso trasero permite que el Corvette disfrute de más tracción y, por lo tanto, reduzca la potencia de manera más efectiva desde una parada. La relación potencia / peso superior del GT500 se muestra en la velocidad de la trampa de un cuarto de milla, donde el GT500 viaja 10 mph más rápido (132 mph en comparación con las 122 mph del Corvette).

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    La aceleración es solo uno de los talentos del GT500. Estaremos informando sobre el resto de sus ambiciones más que un pony-car después de un poco más de tiempo para sentarse.

    Car and Driver ha reconfigurado la forma en que calculamos las pruebas de aceleración, por lo que algunos números pueden haber cambiado con respecto a informes publicados anteriormente. Ver Este artículo para la explicación completa

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