Cada camioneta eléctrica actualmente en el horizonte

El Cybertruck de Tesla no es el único EV con una plataforma de carga que llegará pronto.

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Rivian, Tesla, Bollinger
  • Muchos fabricantes de automóviles, tanto startups como jugadores bien establecidos, han anunciado planes para construir equipos totalmente eléctricos. camionetas.
  • Redondeamos todos los camiones eléctricos en el horizonte, desde el nuevo Cybertruck de Tesla hasta el próximo F-150 eléctrico de Ford.

    Tesla no es la única compañía de automóviles que se prepara para construir una camioneta totalmente eléctrica, aunque su nueva Cybertruck ciertamente está recibiendo una buena cantidad de atención. Cuando, y si, llega al mercado, el Cybertruck probablemente tendrá que enfrentarse a algunos competidores, ya que muchos otros fabricantes de automóviles han anunciado planes para construir y vender camiones eléctricos en el futuro cercano. Aquí, hemos redondeado el creciente campo de vehículos eléctricos con camas de carga, tanto de compañías de automóviles bien establecidas como de nuevos jugadores de inicio.

    Camioneta eléctrica GM

    Si bien General Motors aún no ha hecho un anuncio formal sobre un camión eléctrico, numerosos ejecutivos he insinuado que está sucediendo en el futuro cercano. Según los informes, la compañía ha realizado una inversión de $ 3 mil millones en el programa de camiones eléctricos, que utilizará una nueva plataforma llamada B1T. Estos camiones se construirán en la planta Detroit-Hamtramck de GM, que se reestructurará como parte de la inversión. Incluso hay un rumor de que GM puede revivir la marca Hummer para aplicar a estos nuevos camiones eléctricos. -Joey Capparella

    Ford F-150 eléctrico

    Prototipo eléctrico Ford F-150
    Ford

    Ford construye la camioneta más vendida en el país, por lo que su decisión de crear una versión totalmente eléctrica es un gran problema. Se espera que el F-150 eléctrico aparezca cuando el camión de próxima generación haga su debut, probablemente en algún momento en 2021. Ford ya se ha jactado de su capacidad, ejecutando un truco donde un prototipo eléctrico F-150 remolcó un tren de carga masiva lleno de 42 camionetas F-150 que pesaban un millón de libras. Sin embargo, Ford aún no ha compartido ninguna especificación o detalle sobre el camión eléctrico. -Joey Capparella

    Tesla Cybertruck

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    Tesla

    Tesla quiere que la gente olvide todo lo que sabe camionetas. Con una extraña forma de cuña y carcasa de acero inoxidable DeLorean-esque, el Cybertruck ciertamente erradica las convenciones de larga data del segmento. Ah, y es a prueba de abolladuras, a prueba de arañazos y supuestamente a prueba de balas. Pero si Las ambiciosas afirmaciones de Tesla que puede remolcar hasta 14,000 libras y conducir más de 500 millas con una sola carga, el Cybertruck será más capaz que incluso el actual Ford F-150 y tendrá un alcance mayor que cualquier otro EV en el mercado. La camioneta totalmente eléctrica también cuenta con algunas afirmaciones de rendimiento impresionantes, con un tiempo estimado de cero a 60 mph que es inferior a tres segundos y una suspensión neumática ajustable que puede proporcionar hasta 16 pulgadas de distancia al suelo. Si parece que Tesla pretendía que el Cybertruck fuera más capaz fuera de la carretera que un Jeep, más rápido que un Porsche, y más fuerte que todos los camiones de media tonelada más vendidos, bueno, eso probablemente no sea demasiado descabellado. Sin embargo, cuándo y si la versión de producción realmente producirá estas valientes proclamaciones es mucho más dudosa. -Eric Stafford

    Rivian R1T

    2021 Rivian R1T
    Rivian

    Empresa estadounidense de nueva creación Rivian planea lanzar su camión eléctrico, el 2021 Rivian R1T, en el ring ya en 2020. Este camión tiene un tamaño entre una camioneta mediana y una de tamaño completo. los R1T tiene múltiples niveles de potencia y capacidad de batería para elegir, pero algunas cosas son estándar en todos los camiones: tracción total, la capacidad de remolcar hasta 11,000 libras, una suspensión neumática ajustable y capacidades de conducción autónoma de Nivel 3. Rivian dice que se estima que los paquetes de baterías de 105.0 kWh, 135.0 kWh y 180.0 kWh tienen un rango de 230, 300 y 400 millas, respectivamente. Rivian afirma que los modelos equipados con el paquete de 180.0 kWh pueden alcanzar 60 mph en 3.0 segundos como un superdeportivo. El interior del camión presenta mucha madera y cuero, con pantallas de visualización grandes tanto para el grupo de indicadores como para la pantalla de infoentretenimiento. Además de poder remolcar mucho, el R1T puede transportar mucho, gracias a un gran frunk y cama y una cabina espaciosa que se adapta cómodamente a cinco adultos. -Mihir Maddireddy

    Lordstown Endurance

    Lordstown Endurance
    Lordstown Motors

    La startup de vehículos eléctricos Lordstown Motors fue noticia por primera vez a principios de este mes cuando compró la planta cerrada de Lordstown de General Motors. Y ayer, horas antes de que Tesla revelara su Cybertruck, Lordstown anunció que ahora acepta depósitos de $ 1000 para reservar su camioneta eléctrica, el 2021 Lordstown Endurance. Inicialmente, el camión está destinado al uso de la flota, pero la compañía también acepta depósitos para uso privado. Lordstown no reveló muchos detalles sobre el camión, además de que tendrá un sistema de "motor de cubo" con tracción en las cuatro ruedas. Workhorse, que tiene un 10 por ciento de propiedad en Lordstown Motors, transferirá 6000 pedidos preexistentes para su camioneta eléctrica, el W-15, a Lordstown. Se espera que la producción del Endurance comience a fines de 2020 con entregas que comiencen aproximadamente al mismo tiempo. -Colin Beresford

    Bollinger B2

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    Bollinger

    los Bollinger B2 es el más salvaje y costoso de los próximos camiones eléctricos: con un precio de $ 125,000, con cubos de eje de engranaje, suspensión hidroneumática y la capacidad de transportar madera de 16 pies con el portón trasero cerrado. En realidad, haz que las compuertas traseras, en plural. También hay uno en el frente, que creemos que lo convertiría en una puerta frontal. Puerta de la parrilla? Resolveremos esto.
    Gracias a esa suspensión y transmisión exóticas, que es como un cruce entre un Hummer H1 y un Citroen DS, el B2 tiene una clasificación de peso bruto del vehículo de 10,001 libras, lo que lo convierte en un camión mediano Clase 3 a los ojos de la Administración Federal de Carreteras . Es por eso que se escapa sin bolsas de aire. Con diferenciales de bloqueo, desconectando barras estabilizadoras delanteras y traseras, y hasta 20 pulgadas de distancia al suelo, el B2 debería ser un monstruo todo terreno. Y a pesar de parecer una versión cubista de un Jeep Gladiator, las estadísticas en carretera también son impresionantes: 614 caballos de fuerza, 668 lb-pie de torsión y un tiempo de 4.5 segundos 0-60. El alcance se estima en 200 millas, lo que no es mucho para un vehículo con una batería de 120.0 kWh, pero obviamente el alcance está bastante abajo en la lista de prioridades del B1. Bollinger está tomando depósitos ahora, con la producción programada para comenzar en la segunda mitad de 2020. -Ezra Dyer

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