Honda Civic Si 2020 delantero
Honda

2020 Honda Civic Si

Revisión, precios y especificaciones

A partir de
,930
  • 5 / 5

Visión general

El Honda Civic Si 2020 debe ser experimentado para ser apreciado, porque pocas alternativas ofrecen este nivel de rendimiento por el precio. Si bien esta clase de compactos deportivos está poblada con varios estilos de carrocería, el Civic Si viene como un coupé o un sedán. Ambos son impulsados ​​por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 205 hp sin esfuerzo que alimenta las ruedas delanteras a través de una adorable transmisión manual. A pesar de las pistas de diseño cuestionables, su paseo y manejo sublimes encantarán a los conductores de todos los conjuntos de habilidades. La amplia gama de características de información y entretenimiento estándar de Honda acompaña a todo tipo de tecnología de asistencia al conductor. Del mismo modo, su práctico interior y eficiencia de combustible ayudaron al Civic Si a ganar nuestro premio 10Best y un lugar en nuestra lista de elección del editor.

¿Qué hay de nuevo para 2020?

Para 2020 el Civic Si se actualiza con cambios exteriores e interiores, engranajes de transmisión revisados ​​y un montón de asistencias estándar para el conductor. El rediseño incluye ajustes sutiles en los parachoques delanteros y traseros, faros LED estándar y nuevas llantas de 18 pulgadas en negro mate. La cabina recibe más acentos rojos en el tablero y en los asientos deportivos actualizados. Honda también dice que el manual de seis velocidades del Civic Si tiene una relación de transmisión final más rápida que debería mejorar las respuestas de aceleración. Cada 2020 Si ahora tiene características de seguridad activa como frenado de emergencia automatizado, control de crucero adaptativo, asistencia para mantener el carril y más.

Precios y cuál comprar

  • Civic Si: ,930

    El precio base del Honda Civic Si es de $ 25,930, $ 735 más que el año modelo 2019. Sin embargo, el aumento de precios está garantizado por el conjunto de actualizaciones de 2020. Sigue siendo un valor de rendimiento excepcional y más barato que las alternativas deportivas como el Volkswagen Golf GTIy el Subaru WRX. El Si coupe promueve una imagen más deportiva que el sedán Si, que cuenta con más espacio para pasajeros, pero ambos cuestan lo mismo. Si bien el coupé también fue más rápido en nuestras pruebas de aceleración, el sedán devolvió una mejor economía de combustible en carretera. Una caja de cambios manual es la única transmisión y la única opción significativa son los neumáticos de verano que pueden reemplazar el juego estándar para todas las estaciones.

    Motor, transmisión y rendimiento

    Solo hay un tren motriz disponible para el Civic Si, y es muy bueno, aunque su pequeño motor turbo sufre un retraso de impulso cuando las revoluciones son bajas. La transmisión manual es un placer remar. El Si funciona con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 205 hp que envía su potencia a una caja de cambios manual de seis velocidades y luego a las ruedas delanteras. Una vez que haya encontrado el par, zigzagueando en el Si es un gas. El auto es lo suficientemente liviano que rara vez querrás más potencia: la versión coupé que probamos corrió a 60 mph en 6.3 segundos—Aunque algunos de sus competidores ofrecen significativamente más caballos de fuerza. Y una vez que hayas dominado el embrague elástico, la transmisión y el motor funcionan bien juntos. El Si es ese raro ejemplo de un automóvil que puede conducir como un pequeño terror cuando lo desea, pero también puede navegar plácidamente cuando no lo hace. Sería difícil encontrar otro automóvil con tracción delantera que maneje bien esto. Si bien comparte sus fundamentos básicos con el Civic regular, tiene una suspensión más rígida, amortiguadores adaptativos estándar y una dirección reajustada. El viaje es tan suave sobre caminos difíciles que casi se puede olvidar que el Si fue diseñado para cosas más grandiosas. Disminuya la intensidad en una carretera secundaria, y quedará impresionado con lo plano que se inclina y cuánta retroalimentación llega a través del volante muy bien pesado.

    Economía de combustible y MPG en el mundo real

    En teoría, el Honda Civic Si 2020 ofrece lo mejor de ambos mundos. Manejar es una maravilla y tiene una potencia de 26 mpg en ciudad y 36 mpg en carretera, según la EPA. En nuestra prueba de economía de combustible en carretera del mundo real, el Si coupe devolvió 36 mpg y el sedán obtuvo 42 mpg impresionantes. El primero usaba los neumáticos de verano opcionales, mientras que el último usaba los neumáticos estándar para todas las estaciones.

    Interior, confort y carga

    El interior del Si es relativamente espacioso y cómodo, pero la falta de paquetes opcionales significa que los conductores están atrapados en asientos deportivos llamativos y estrechos, una buena opción para algunos, pero no para otros. Además, el alerón trasero del Si impidió la visibilidad hacia atrás en nuestras pruebas, y algunos de nosotros lo encontramos de mal gusto. El sedán Si tiene 1.5 pulgadas adicionales de espacio para las piernas en comparación con el coupé, pero incluso el coupé tiene más espacio para las piernas que algunos rivales de cuatro puertas. El Si tiene casi tanto espacio de carga como su cupé de dos puertas y sus competidores de sedán de cuatro puertas, pero no puede competir con rivales de hatchback como el VW Golf GTI por su destreza en el transporte en el mundo real. Las soluciones inteligentes de almacenamiento de artículos pequeños de Honda se trasladan del Civic, con más espacio en el interior del compartimento que sus rivales similares.

    Infoentretenimiento y conectividad

    El sistema de información y entretenimiento del Civic Si es liviano en características llamativas, pero tiene las que más nos interesan. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que dos puertos USB y conectividad Bluetooth con transmisión de audio. El sistema de audio también tiene una perilla de volumen, que al instante lo hace más fácil de usar.

    Funciones de seguridad y asistencia al conductor

    The 2020 Honda Civic Si obtuvo una calificación de prueba de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero el Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras (IIHS) no lo nombró Top Safety Pick. El 2020 Civic Si agrega una serie de estándares tecnologías de asistencia al conductor eso incluye el LaneWatch de Honda que actúa como un monitor de punto ciego al mostrar una imagen del lado del pasajero del automóvil en la pantalla central cuando se usa la señal de giro a la derecha. Otras características clave de seguridad incluyen:

    • Advertencia estándar de colisión frontal y frenado de emergencia automatizado
    • Advertencia de salida de carril estándar y asistencia de mantenimiento de carril
    • Control de crucero adaptativo estándar

      Garantía y cobertura de mantenimiento

      Hyundai tiene la mejor garantía en esta clase, como en la mayoría de las clases, pero la garantía de Honda sigue de cerca las ofertas de los otros competidores del Si.

      • La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
      • La garantía del tren motriz cubre 5 años o 50,000 millas
      • Sin mantenimiento programado gratuito
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