Chevrolet Corvette 2020: los 10 mejores autos y conductores

El Corvette de motor central está listo para recuperar California.

Si tienes la edad suficiente para recordar cuándo California era la tierra de los Corvettes, probablemente estés preocupado por el tamaño de tu próstata. En la década de 1960, los Corvettes eran tan parte del sueño de California como el sol, las playas y los bikinis. Las bandas de surf, como Jan & Dean y los Beach Boys, encabezaron las listas vendiendo al mundo un estilo de vida idealizado en la costa oeste, una utopía donde las rayas Stingrays inyectadas con combustible corrieron Jaguar E-types desde Sunset y Vine hasta Dead Man’s Curve. Y todo lo que Jag podía ver eran las seis luces traseras del Stingray.

El romance amoroso de California con el Corvette duró hasta la década de 1970, pero a medida que los baby boomers del estado envejecieron y se volvieron más sofisticados, se mudaron del auto deportivo de Estados Unidos en masa. Recurrieron a máquinas más refinadas y a menudo más rápidas de Japón y Alemania, incluidas las iteraciones turboalimentadas del Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan 300ZX y el actual automóvil deportivo no oficial del Golden State, el Porsche 911.

El dominio de Porsche en el mercado de autos deportivos de California es tan fuerte que el enclave ostentoso de Newport Beach en el Condado de Orange ha sido apodado Nueva Playa "Porsh": los 911 están en todas partes.

Chevy, sin embargo, acaba de disparar una ronda de perforación de armadura. Un búnker destructor. los Stingray Corvette 2020 es diferente. Y es lo suficientemente bueno como para recuperar California del agarre del auto deportivo importado. Mover su motor al medio no solo ha llevado su rendimiento a nuevas alturas, sino que la imagen del auto deportivo ha sido catapultada de un auto semi-muscular que respira con la boca y fuma neumáticos, al disruptor superdeportivo en un solo salto. Este es el primer Corvette desde principios de la década de 1970 sin el equipaje y el estigma de sus indiscreciones pasadas, un linaje que ha incluido todo, desde tapas en T con goteras hasta chasis flexibles e interiores chatarra. Pizarra limpia Si tienes menos de 40 años, el Corvette no es el auto de un anciano por primera vez en tu vida.

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Alex Bernstein

El C8 muestra lo que esta compañía puede elaborar cuando pone su corazón corporativo en algo.

Sí, todavía tiene una varilla de empuje V-8 por ahora, pero sus 490 hp (el escape de rendimiento de $ 1195 lo lleva a 495), el V-8 de 6.2 litros y la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades de cambio rápido son tan refinados como son receptivos, incluso cuando están atrapados en el tráfico de Los Ángeles. Y cuando está equipado con el paquete Z51 Performance de $ 5000 (que incluye el escape opcional), el control de lanzamiento de esta máquina de tracción trasera aprovecha al máximo el 60,6 por ciento de su peso en la goma trasera. Se sale de la línea como ningún otro Corvette. El Stingray Z51 dispara a 60 mph en 2.8 segundos y a través del cuarto de milla en 11.2 segundos a 122 mph. Incluso mejora las carreras de 60 mph de los 650 hp más rápidos C7 Z06 y 755 hp C7 ZR1, los cuales quemaron sus neumáticos traseros para los primeros engranajes. Pero lo más importante, coincide con la versión 992 mucho más cara del 911 Carrera S a través del cuarto de milla.

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Con los amortiguadores magnetorreológicos FE4 opcionales, también se adhiere a un skidpad de 1.03 g, se maneja con una ligereza que desafía sus 3647 libras y se detiene a 70 mph en 149 pies. ¿Mencionamos que es tan silencioso y cómodo como cualquier gran turismo que se nos ocurra, viaja con un cumplimiento de seda y tiene dos bodegas de carga? Como dijimos en nuestra primera prueba, "Este es un automóvil que puede conducir en cualquier momento, en cualquier lugar, incluso en todo el país, sin cansarse". Y no deje que su extraño volante cuadrado lo asuste. Funciona bien, y ese divisor de cabina en forma de pared que alberga los controles climáticos puede parecer una pesadilla ergonómica, pero no lo es. Si bien la carrocería de plástico significa que todavía huele a resina en el interior, la calidad de los materiales mejora enormemente y los asientos se abrazan y apoyan a medida que las palmeras pasan como postes telefónicos.

Y luego está el precio. Toda esta bondad de motor central comienza en solo $ 59,995. Lo que obtienes es un superdeportivo V-8 que cuesta menos que un 718 Boxster base. Las corbetas siempre han superado las pruebas de valor y rendimiento, pero mover el motor ha creado un tipo diferente de Stingray. Ahora hay un auto deportivo estadounidense configurado para enviar más de unos pocos Porschephiles a las tiendas Chevy, un Corvette que está listo para retomar la costa.

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Especificaciones

Especificaciones

2020 Chevrolet Corvette

PRECIO BASE
,995–,495

TIPO DE MOTOR
490 o 495 hp 6.2 litros V-8

TRANSMISIÓN
Cambio automático de doble embrague de 8 velocidades

DISCOS COMPACTOS RESULTADOS DE LA PRUEBA (Z51 coupe)
60 mph: 2.8 segundos
¼ de milla: 11.2 segundos @ 122 mph
Velocidad máxima (afirmación del fabricante): 184 mph
Frenado, 70–0 mph: 149 pies
Carretera, camino de esquí de 300 pies de diámetro: 1.03 g

EPA ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE (DISCOS COMPACTOS IS)
Combinado / ciudad / carretera: 19/16/26 mpg

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